MODEL PREFERENSI PENGGUNA KENDARAAN RUTE SOLO – KERTOSONO MELALUI TOL DAN NON TOL

Abstract

Jalan tol merupakan salah satu jalan yang diperuntukan oleh kendaraan bersumbu dua atau lebih (mobil, bus, truk) dengan tujuan untuk mempersingkat jarak & waktu tempuh dibandingkan dengan jalan utama non tol (BPJT, 2017). Mengetahui karakteristik fisik dari ruas Tol Solo – Ngawi maupun ruas Tol Ngawi – Kertosono dan karakteristik sosial pengguna kendaraan. Terlebih juga mengumpulkan dan menghimpun faktor – faktor preferensi dari para pengguna kendaraan dalam memilih Jalan Tol Solo – Kertosono untuk selanjutnya memodelkan keseluruhan variabel menjadi suatu rumus baku sehingga dapat diketahui secara terbuka. Metode yang digunakan yaitu deskriptif dan analisis yang digunakan ialah regresi linier berganda. Preferensi berdasarkan faktor antara jalan tol serta jalan utama non tol dari Solo (Kota Surakarta) menuju Kertosono (Kabupaten Nganjuk) dipilih karena berdasarkan pengamatan, terdapat penurunan tingkat kualitas jalan utama non tol yang dikarenakan kurangnya perawatan secara berkala sehingga turut mempengaruhi preferensi pengguna kendaraan dalam memilih rute perjalanan tol maupun non tol. Hal tersebut terlihat karena terjadinya penurunan jumlah kendaraan golongan I yang melintasi jalan utama non tol dalam kurun waktu Agustus 2019 hingga Februari 2020 sebesar 35%. Preferensi pengguna kendaraan, baik yang melintasi jalan tol maupun non tol menjadi fokus utama studi yang ditentukan dengan perhitungan statistik regresi linier berganda. Setelah mengetahui faktor yang menjadi preferensi pengguna kendaraan dalam memilih rute perjalanan dari Solo menuju Kertosono, dilakukan perhitungan pembobotan faktor-faktor preferensi dan permodelan variabel dalam bentuk rumus untuk mengetahui bentuk akhir dari model preferensi pengguna kendaraan sesuai rute.