PENGARUH GUNA LAHAN PERDAGANGAN DAN JASA TERHADAP KINERJA JARINGAN JALAN DIPONEGORO KABUPATEN SIDOARJO

Abstract

Jalan Diponegoro merupakan salah satu jalan nasional di Kabupaten Sidoarjo memiliki fungsi kawasan sebagai pusat pemerintahan, pusat perdagangan dan jasa, serta menjadi penghubung bagi pergerakan internal dan eksternal wilayah Kabupaten Sidoarjo dan sekitarnya. Fungsi kawasan perdagangan dan jasa pada Jalan Diponegoro menyebabkan adanya peningkatan volume lalu lintas, sehingga mempengaruhi tingkat pelayanan jalan pada jam puncak. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui volume dari guna lahan melalui pemodelan guna lahan beserta pengaruhnya terhadap kondisi lalu lintas. Analisis yang digunakan dalam penelitian ini diantaranya adalah analisis korelasi-parsial, analisis regresi linier berganda, analisis kinerja jalan, dan pengaruh tarikan guna lahan terhadap kinerja jalan. Model guna lahan yang dihasilkan antara lain Y_Perumahan = (-0,771 + 0,843 (X₂) + 0,012 (X₁), Y_Pendidikan = (2,378 + 0,21 (X₈) + 0,033 (X­₅), Y_Kesehatan = (-6,052 + 0,260 (X₁₂) + 0,182 (X­₉), Y_Perkantoran = (-2,550 + 0,579 (X₁₆) + 0,065 (X­₁₃), Y_{Perdagangan dan Jasa} = (-32,714 + 0,48 (X₆₄) + 0,355(X₆₂) + 0,345 (X₆₁). Hasil penerapan model guna lahan menunjukkan bahwa pengaruh guna lahan terhadap kinerja jalan adalah sebesar 19,05% pada hari kerja (weekday) dari volume lalu lintas total, sedangkan pada hari libur (weekend) pengaruh dari guna lahan terhadap kinerja jalan adalah sebesar 17,26% dari volume lalu lintas total. Volume arus lalu lintas pada jam puncak hari kerja (weekday) terjadi pada jam 06.00-07.00 WIB, 10.00-11.00 WIB, dan 16.00-17.00 WIB, dengan Los masing-masing bernilai E (0,91) pada pagi hari, D (0,78) pada siang hari, dan E (0,88) pada sore hari. Manajemen lalu lintas yang diterapkan pada Jalan Diponegoro adalah manajemen kapasitas dengan cara pembatasan aktivitas parkir di sekitar jalan, dan pelebaran Jalan, hasil dari penerapan manajemen kapasitas dapat menurunkan nilai Los jalan pada pagi hari menjadi bernilai C (0,74), siang hari berubah menjadi bernilai C (0,63), dan sore hari berubah menjadi bernilai C (0,72).